"Die Erfahrung im Setup entwickeln und die viele Rennerfahrung machen den Nachteil weg" meinte Kschossi nach den Rennen. " Ich weis das Wojti sich nicht so viel wie ich mit den Setups beschäftigt aber in Imola hat er trotzdem ein überlegenes Auto gehabt. Das soll seine Leistung aber nicht schmälern. Wojti ist nahzu fehlerlos gefahren und hat seinen Sieg zu 100% verdient."

Brandneu im Fahrerfeld war Jagger im zweiten Jaguar. Leider kam er noch nicht gut zurecht und fuhr dem Feld hinterher. Ein bisschen Kritik wird er im nachhinein wohl auch einstecken müssen, da er beim überrundet werden den ein oder anderen Unfall verursachte und somit "seinen Anteil" an der Vergabe der fordern Plätze hatte.

"Ein bisschen mehr Vertrauen in seine erfahrenen Kollegen, besonders was das Verhalten auf der Strecke und die Einstellungen seiner elektronischen Fahrhilfen betrifft, dann wird es in den nächsten Rennen schon viel besser werden" war die Meinung der meisten Fahrer.

Aber zurück zum Rennverlauf. Der Start verlief ohne Probleme und Wojti ging als Sieger durch die erste Kurve, gefolgt von Kschossi. Mittlerweile zeigt sich, dass die neuen Regeln über das Verhalten auf der Rennstrecke Früchte tragen. Es gab nicht einen Startunfall. Lediglich die beiden Jaguar verabschiedenden sich ohne fremdes Zutun ins Grüne.

Die Katzen in ihrer Sandkiste

Den besten Sprung nach vorn gelang Pepper, der gleich drei Plätze am Start gut machen konnte.
So ganz hat sich der Ferraripilot aber noch nicht an das strengere Regelement gewöhnt. In der ersten Runde kürzte er bei der Schikane ab und eine Kurve später wartet er nicht sofort, nachdem er Hero ins Heck gefahren war. Zur Ehrenrettung muß jedoch gesagt werden, dass er Hero am Anfang der nächsten Runde vorbei lies und auch im weiteren Rennverlauf nicht mehr die unerlaubte Abkürzung benutzte.
Mit einem souveränen Rennen nach der langen Pause gelang ihm auf Anhieb der dritte Platz. Das unterstreicht wohl, dass Pepper, sollte er es schaffen kontinuierlich dabei zu sein, einen Spitzenplatz in der Meisterschaft belegen wird.
RennNews und alle Freunde der Scorpionliga freuen sich jedenfalls das der Mann mit dem roten Flitzer und der tollen Frisur wieder dabei ist.

Peppers letzter Besuch des Podiums liegt schon länger zurück

Apropos Frisur... Über Wojti gibt es nur noch zu berichten, dass er pro Runde mindestens eine Sekunde schneller als der Rest des Feldes war und wohl zum Schluss durchaus zum Haare schneiden (Achseln und Rücken natürlich) hätte anhalten können. Der Sieg wäre ihm trotzdem nicht zu nehmen gewesen.

Wojti in Siegerpose

Kschossi hatte einen Patzer in der ersten Runde und fiel auf Platz 5 zurück. Eine halbe Runde später war er schon wieder Zweiter, wurde aber von Hero spektakulär überholt.

Kschossi vorbei an Hero

Richtig spannend war es zwischen Pepper, Hero, Andrea und Arne beim Kampf um Platz 4. Hero verlor seinen dritten Platz durch einen Dreher an Pepper, der diesen auch bis zum Ende nicht wieder hergab. Zwischen den drei anderen Piloten wechselten  die Positionen  einige Male, hier ein Besipiel:

Hero überholt Andrea

Endschieden wurde das Duell erst in der letzten Runde. Jagger (3 Runden zurück) stand quer auf der Strecke und Pepper verfehlte ihn um Millimeter. Hero, der Pepper dicht auf den Fersen war, hatte dieses Glück nicht und prallte voll auf Jagger.  Arne kam als nächster und konnte mit einem tollen Reflex eine Kollision vermeiden, fuhr aber dabei auf den Grünstreifen und drehte sich.

Arne kann gerade noch ausweichen                    Andrea schlängelt sich durch

Dadurch konnte Andrea, die sich geschickt durch die Autos geschlängelt hatte, zu Arne aufschließen, kam aber nicht an ihm vorbei. Andrea war nun Fünfte, rutschte jedoch in der allerletzten Kurve auf den Grünstreifen und verlor ihren sicher geglaubten Platz mit 0,270 Sekunden an Hero !!! Das Adrenalin der Fahrer war bis auf die Tribüne zu spüren. So ein Finale bekommt man nicht alle Tage zu sehen.

So sehen 0,270 Sekunden im Ziel aus.

Das war aber noch nicht alles. Lucky, Ricky und Eckbert lieferten sich ebenfalls einen heißen Fight bis in die letzte Kurve. In der ersten Runde noch weit vorne (kurzzeitig Lucky auf 3 und Ricky sogar auf 2) lagen zwar alle drei schon eine Runde zurück, waren aber voneinander nur wenige Sekunden getrennt. Lucky rettete den siebten Platz ins Ziel. Ricky schien den achten Platz sicher zu haben drehte sich aber in der letzten Kurve. Man, die Zuschauer die an dieser Stelle saßen sind wirklich zu beneiden. Selten sieht man an einer Stelle so viele rennendscheidende Überholmanöver.
So konnten sie sehen wie Eckbert noch an Ricky vorbeizog und buchstäblich in letzter Sekunde einen Platz gut machte.

Eckbert in letzter Sekunde vorbei an Ricki

Wojti & Kschossi dominieren im Ferrari-Land trotz Handicap

Wilkommen zum Rückblick des diesjährigen Hauptrennens in San Marino.

Schon das Quali hat gezeigt, dass Wojti und Kschossi sich nicht sonderlich beeindrucken lassen, von der Drehzahlbegrenzung die ihnen auferlegt wurde. So qualifizierte sich Wojti vor Kschossi und Arne für das Hauptrennen, gefolgt von Pepper, Andrea, Hero, Lucky, Ricky, Eckbert und Jagger.

Der Start verlief überraschend glimpflich, einzig Hero spielte ein bisschen Punchingball zwischen dem Grünstreifen, Arne, Andrea und dem Kiesbett. Ricky steht kurz mal quer, berührt Lucky ohne Folgen und Eckbert startet extrem vorsichtig vom vorletzten Platz. Also trotz einer Schikane direkt nach dem Start kein großer Unfall, einzig Arne, der sehr früh auf der Bremse war und Hero, der seine Linie nicht fand, verloren jeweils einen Platz. Also liebe Freunde der hohen Drehzahlen, es geht doch, man kann doch aus eigener Kraft bremsen und nicht zwingend im Spoiler der Anderen, dieses Rennen ist der Beweis. 

Es geht auch sehr fair weiter, Ricky schubst Ecki ein wenig an und wartet. 

In den nächsten Runden haben der McLaren und die beiden Raubkatzen ein paar Probleme mit der nassen Strecke. Während dessen kann sich Wojti an der Spitze etwas vom Feld absetzen, das aber sonst sehr eng zusammen bleibt. Besonders hart wird im Mittelfeld gekämpft, hier zwischen Andrea und Lucky.

Aber Lucky hat noch mehr Zweikämpfe, hier mit dem aufschließenden Hero, wo er sich vorerst noch behaupten kann,

aber schon ein paar Kurven fährt Lucky ein bisschen näher an die Zuschauer um seinen Toyota zu präsentieren und Hero nutzt das schamlos aus.

In der 6. Runde wird dann der Neuling Jagger das erste Mal überrundet, was mit Wojti auch noch klappt, aber dann bei Kschossi und Pepper fährt Jagger einfach viel zu dicht vor den beiden so dass diese ihn anschieben müssen.

Im Weiteren folgen einige sehr interessante Duelle wie z.B. hier zwischen Arne und Pepper bzw. zwischen  Michelin und Bridgestone.

Aber auch Wojti an der Spitze greift in die Trickkiste und holt sich Kschossi näher ran ( … er macht was…???) Und Andrea muss in den Spiegel schauen und sich … nein, nicht wie die Macho’s denken, nachschminken, sondern gegen Lucky verteidigen.

Am Anfang der 10. Runde wird dann das erste dieser 3 Duelle entschieden, als Wojti durch einen Fehler die Führung an den Sauber-Pilot abgeben muss.

Das Duell zwischen Pepper und Arne wird entschieden, als Pepper in der 13. Runde an die Tankstelle fährt. Inzwischen hat Hero auf Andrea und Lucky aufgeschlossen. Und auch Kschossi ist sich nicht sicher wie groß der Abstand zu Wojti ist und verschafft sich Gewissheit mit einem kleinen Dreher, so dass Wojti wieder deutlich im Spiegel zu sehen ist. Als Kschossi dann in der 13. Runde gleichzeitig mit Eckbert an die Tankstelle fährt, gibt es die BMW Doppelführung allerdings haben die bisher auch noch nicht gestoppt.

Das Duell zwischen dem zweiten Sauber und dem Toyota entscheidet Andrea mit dieser Szene.

Lucky’s Glück dauert nur kurz, nämlich bis hier hin…

…wo er von Jagger in die Wiese befördert, Hero und Andrea vorbei lassen muss.

Jagger fährt jetzt auch an die Box, kann sich aber nicht mit seiner Boxencrew verständigen und muss unverrichteter Dinge wieder herausfahren.

In der 15.Runde muss dann auch der Führende Wojti an die Box und hat hier Glück, dass er vor dem McLaren und auch vor Kschossi zurück auf die Strecke kommt.

Nach und nach kamen dann auch alle anderen zum Tanken und alle waren wohl auf einer 1-Stop-Strategie. Nur Eckbert fuhr in der 21-sten Runde noch mal in die Boxengasse, leider war Ecki nach dem Rennen zu schnell auf der Jaguar-Party, so dass wir ihn nicht mehr fragen konnten, warum dieser zweite Boxenbesuch gemacht wurde, wir vermuten, dass es eine Stop&Go Strafe gab.

So war die neue Reihenfolge nach den Stops: Wojti, Kschossi, Pepper, Arne, Hero, Andrea, Lucky, Eckbert , Ricky und Jagger, der in der 19.Runde sein Auto ohne Sprit abstellen musste, weil seine Boxenmannschaft kein Plattdeutsch konnte.

Unser Reporter vor Ort Karl Nebel berichtete noch, dass es in der Jaguar-Box noch einen Vorfall gab, wo Jagger dem Tankwart den Tankstutzen in den …. na ja ist ja auch nicht so wichtig, dem Tankwart geht es wieder gut.

Die zweite Hälfte des Rennens war nicht mehr so spannend bis auf einige wenige Szenen, wie die folgende, wo Jagger Pepper abschießt…

…um ihn dann äußerst fair wieder vorbei zu lassen.

Nun war es endlich so weit. Nach 1 1/2 jähriger Abwesenheit, stand mal wieder Pepper für Ferrari am Start (Er befand sich in einem schöpferischen Jahr). Aber nicht nur Pepper konnte sich über die gute F 1 Luft freuen. Das Team Jaguar hatte einem „Newcomer“ aus der Formel 3000 die Chance gegeben sich seine Sporen in der Königsklasse verdienen zu können. Jagger hieß der Neuling, aber dazu später mehr.

Die Poleposition machten wie schon zu erwarten der Sauberspitzenpilot Kschossi und sein Erzrivale Wojti vom Team Williams unter sich aus. Aus dem 10-köpfigen Fahrerfeld legte dann letztendlich Wojti die schnellste Qualirunde vor und sicherte sich somit Startplatz 1.

Direkt dahinter der Sauberkünstler Kschossi, gefolgt vom zweiten Williams mit Arne und dem zweiten Sauber von Andrea. In der dritten Startreihe folgten Hero und Rick, sowie Lucky und Eckbert in der vierten Reihe. Zum Schluss reihten sich Pepper und Jagger ein, die sich wohl beide etwas mehr von der Qualifikation versprochen hatten.

Dann ging es auch schon los. Die Ampel erlosch und die Piloten ließen ihre Boliden in die erste Kurve hechten. Und schon ging es richtig zur Sache. Ecki konnte seinen grünen Hengst wohl nicht richtig zäumen und verabschiedete sich quasi synchron mit dem Mercedespiloten Rick ins saftige Grün. Auch Lucky hatte Schwierigkeiten mit seinem Gefährt und schubste die Nummer zwei von Williams samt seiner selbst von der Piste. Zu guter Letzt räumte der Jaguar-Neuling Jagger dann noch mal das Feld von hinten ab.

Es folgte eine Ereignisreiche erste Runde mit vielen Positionswechseln.

Von Beginn an machte die Sauberpilotin Andrea mächtig viel Druck auf Hero und steckte ihren Frontflügel quasi in den Auspuff des Renaults. Dies kostete sie in der dritten Kurve dann letztendlich die Kontrolle über ihr Fahrzeug ebenso wie die des Renaultpiloten.

Davon profitierten Pepper und Rick die ohne Probleme an den beiden vorbeiziehen konnten.

Auch der in Führung liegende Williamspilot Wojti zeigt sichtlich Nerven und verlor ebenfalls nach einem Fahrfehler seine Führungsposition und viel auf Platz vier zurück. Wieder waren Pepper und Rick die Nutznießer dieses Fehlers. Doch sofort griff Wojti wieder an und konnte zumindest den Mercedespiloten soweit unter Druck setzen das er sich wieder an Position drei einfädeln konnte.

In den nächsten Runden leisteten sich Pepper, Wojti und Hero spannende Szenen und heiße Manöver auf der Piste. Pepper konnte dem Druck leider nicht standhalten und leistet sich einen Fahrfehler, der es Wojti, Hero und sogar dem zweiten Williams mit Arne ermöglichten an Pepper vorbei zu ziehen.

Im hinteren Teil des Feldes machte nur die Sauberpilotin auf sich Aufmerksam. Mit konstanten Rundenzeiten arbeitete sie sich immer weiter nach vorne und rückte Lucky mächtig ins Getriebe. In Runde 5 kam Eckbert mit seinem Jaguar auf der Start/Zielgeraden urplötzlich von der Piste ab, so dass Lucky und Andrea an ihm vorbeiziehen konnten. Bis nach dem Rennen konnte nicht geklärt werden ob es sich um einen technischen Defekt oder einen eklatanten Fahrfehler handelte. Der zweite Jaguarpilot Jagger war sichtlich beeindruckt von seinem neuen Boliden und versuchte am Ende des Feldes den Kontakt zwischen sich, dem Auto und dem Asphalt herzustellen. Nach dem Rennen sagte Jagger: „Es wird wohl noch einige Zeit dauern bis ich mich an das neue Material gewöhnt habe, aber es ist ja noch kein Master vom Himmel gefallen. Spaß hat es auf jeden Fall gemacht und ich werde wieder kommen.“

In Runde sechs wurde dann Andrea endlich in ihrem Sauber für ihre gute Arbeit belohnt. Sie konnte Lucky hinter sich lassen und sich auf Position sechs vorschieben. Leider war dies nur von kurzer Dauer und nach einem kleinen Ausrutscher reihte sich die Sauberpiloten wieder auf Rang acht ein. Während Jagger die Offroadqualitäten seines Jaguars überprüfte (scheint eine Tradition bei Jaguar zu sein), tat sich in der Spitzengruppe erst in Runde neun wieder etwas. Wohl gelangweilt von den ständigen Führungsrunden unterlief dem Sauberpiloten Kschossi ein sehr seltener aber folgenschwerer Fehler. Urplötzlich verließ er die Strecke ins Grün und konnte erst nach einem guten Abfangmanöver seinen Boliden wieder auf die Piste zurück bringen. Dies kostete ihn zwei Plätze und er viel auf Rang drei zurück. Nach dem Rennen sagte der Spitzenpilot das er Probleme mit seiner Lenkung gehabt hätte. (Wahrscheinlich!!!)

Von nun an zog der Williamstopfahrer Wojti einsam seine Runden an der Spitze, gefolgt von dem Renaultfahrer Hero.

Im Mittelfeld hatte sich Andrea mittlerweile wieder an Position sechs vorgearbeitet. Das Rennen wäre wohl ohne weitere Positionsveränderungen zu Ende gegangen wenn da nicht diese Überrundungen gewesen wären. Dem F 1 Neuling Jagger unterlief beim Überrunden vom Saubergeschoss Kschossi ein großer Fehler. Er dachte wohl er könne auf einmal mithalten und sauste dem Sauber in den Heckflügel. Dies kostete den Sauberpiloten die dritte Position und dem Jaguarpilot Jagger wohl eine Konferenz mit Erni Beckelstone.

Lachender dritter war die Nummer zwei von Williams Arne.

Von nun an schob sich das Feld unverändert durch die Zielgerade und Wojti konnte weitere volle Punkte für sich und sein Team einfahren. Auf das Stockerl kamen an zwei der gut aussehende Renaultpilot Hero und der Williamspartner Arne.

Auf den Plätzen folgen dann Kschossi, Pepper, Andrea, Eckbert, Lucky, Rick und Jagger.

Alles in allem ein Rennverlauf mit teilweise unerwarteten Fehlern, die aber zu einem spannenden Ausgang geführt haben.

Die Stimmung war hervorragend und alle Teilnehmer waren bester Stimmung. Der Newcomer im Jaguarteam hatte noch letzte technische Veränderungen an seinem Lenkrad und auch der gesamten Systemeinstellung vorgenommen, wobei hier die Hilfe aus den anderen Rennställen nicht immer so umgesetzt wurde.

Der Start verlief, wie sollte es anders sein, reibungslos ... hatte ich reibungslos gesagt? Nun ja, also er hätte reibungslos laufen können... doch Jagger verwechselte leider Gas und Bremse und versucht nun diesen gewaltigem Energieüberschuss auf seine Vordermänner zu verteilen.

  

Leider nicht gleichmäßig, sondern eher geballt auf sein Teamkollegen Eckbert. Dadurch stieg Jagger in die Lüfte und überflog Hero und Pepper ... auch ein Positionsgewinn (von 10 auf 3),  wenn dann nicht das Kiesbett gekommen wäre.

  

Eckert konnte die aufgenommene Energie nicht abfangen und schob rückwärts drehend Wojti mit ins Kiesbett. Klare Gewinner aus diesem Startunfall waren Kschossi und Andrea und Hero, die sich ohne Probleme  absetzten konnten. Aber Wojti war wieder schnell auf der Strecke und wurde von Pepper und Ricky unter Druck gesetzt.

Danach verlief das Rennen eigentlich normal. Jeder Fahrer zog so seine Runden, nur Jagger hatte noch Probleme die Idealline zu finden.

  

Aber erst mal der Reihe nach: Wojti konnte sich recht schnell wieder von seinem Dreher erholen und auf den 4ten Platz vorfahren. Ein weiterer Dreher brachte ihn aber wieder hinter seine  Verfolger Pepper und Ricky .

ittlerweile hatte Jagger gegenüber der Spitze eine Runde verloren. Als dann Wojti an der Reihe war an seiner Raubkatze vorbei zu ziehen, konzentrierte sich der Jaguarpilot so sehr auf ein sauberes Überrundungsmanöver, dass er total den nächsten Bremspunkt verschlief. Schlecht für Ricky und Pepper, die dadurch im Kiesbett landeten, gut für Wojti der wieder freie Fahrt hatte und winkend an dem Trio vorbei fuhr.

  

Danach fiel Jagger leider mit einem Kupplungsschaden aus und konnte das Rennen nicht fortsetzten. Aber auch so wurde das Rennen noch spannend, denn die Fahrer hatten die Rechnung ohne den Benzinverbrauch gemacht, der höher schien als angegeben. So erreichte Eckbert und mit 1l die Box, Ricky hatte leider nicht soviel Glück und blieb auf der Boxeneinfahrt ohne Benzin stehen (Schade) aber auch Lucky musste nach einen Dreher zur Einfahrt in die Boxengasse wenden !!! Sonst hätte auch hier der Benzinmangel den Motor sterben lassen.

Erwähnenswert sei hier noch ein seltenes Bild von Kschossi und Wojti. Beide waren nur 0,3 Sekunden getrennt als Wojti den Fuß vom Gas nahm, um sich auf den Weg in die Boxengasse zu machen. Kschossi rauschte mit Vollgas in das Heck des BMW und beide Autos verabschiedeten sich ins Kiesbett. "Ich dachte Wojti fährt die Kurve normal mit Vollgas. Dre Unfall kam für mich total überraschend. Tut mir sehr leid für Wojti."

Auch den Profis passiert so etwas mal.

Am meisten profitierte Hero von der Situation, der lange an der Spitze lag und erst 6 Runden vor Schluss Kschossi passieren lassen musste. Wojti rettete einen Dritten Platz als er, ebenfalls kurz vor Rennende, an Pepper vorbei kam.

Durch die Nichtteilnahme von Arne und den guten Abschneiden des Sauberteams in Spanien liegen nun BMW und Sauber in der Meisterschaftswertung gleichauf. Das dabei auch noch die Fahrer punktgleich sind (Wojti und Kschossi auf Platz 1, Andrea und Arne auf Platz 4) steigert die Spannung für die nächsten Rennen in Österreich und Monaco.